每公里仅7分钱，同级续航最长！吉利睿蓝8让纯电MPV“触手可及”

当下，汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，即便是常年市占率不足5%的MPV细分领域，也早已成为了各大车企角力的重要战场。然而，在传统燃油车向新能源转型中，MPV作为功能性极强的车型，始终绕不开家庭或商务出行场景的核心考验：续航是否抗打？空间是否够用？成本是否可控？

若想在纯电MPV中找出一款同时满足以上条件的车型，更是难度加倍，今天就为大家推荐这样一款全能选手，它就是吉利旗下高价值新能源品牌睿蓝汽车推出的全能大七座纯电MPV——睿蓝8。依托吉利强大的技术与资源赋能，这款车不仅在续航、空间等硬指标上领先同级，更在成本控制上做到了极致，堪称名副其实的“质价比之王”。

破局刚需：让纯电MPV“触手可及”

在汽车行业流传着一句话：家用车的尽头是一辆MPV，但相比普通家轿或SUV，MPV确实具备一定的购买门槛。放眼市场，主流合资MPV如别克GL8、丰田赛那等，起售价基本在25万以上，而国产新势力推出的高端新能源MPV，如腾势D9、极氪009等，车价更是攀升至了30万以上，对于渴望享受MPV强大功能性，却又受限于预算的广大普通家庭和务实型用户而言，这道价格门槛，让“尽头”似乎成了难以抵达的“彼岸”。

当各大车企扎堆高溢价豪华MPV市场，对刚需用户“实用性”诉求视而不见时，吉利睿蓝8精准洞察了主流家庭和务实用户的痛点，以颠覆性的13万级定价，将纯电大七座MPV的大空间、长续航、低成本等核心价值，真正拉入了普通用户触手可及的价格区间。

除了拥车成本，吉利睿蓝8相比燃油与混动MPV车型，在日常用车成本方面同样优势突出。首先，作为一款纯电MPV，其百公里电耗仅14kWh，按0.5元/kWh电价计算，每公里电费仅需7分钱，相比燃油车每公里成本可节省0.5元，以一次往返400公里的中长途出游为例，即可为用户节省200元，日积月累便是一笔不小的成本节省。

其次，得益于纯电车型相对简化的机械结构，睿蓝8无需频繁更换机油、滤芯等部件，相比燃油车，每年保养支出能省下近千元。整体算下来，这种经济性优势会随着用车时长持续叠加，切实为家庭用户减轻长期用车负担，让每一分钱都花在刀刃上。

此外，睿蓝8不仅覆盖家庭和商务出行，还具备国家中级客运公告资质，满足跨市线路车运营标准。这对有志创业的年轻人而言，选择睿蓝8跑营运更是一笔“精明账”，按照一年行驶8万公里来算，相比同级别燃油车，年均便可节省约4万元成本，三年即可省出一辆新车的费用，睿蓝8堪称“越跑越赚”的创富利器。

续航空间双越级：全能大七座重构出行体验

当下，MPV市场的新能源转型之路并非坦途，尤其是13-15万级纯电MPV，始终受困于续航短板，导致市场表现乏力。睿蓝8始终致力于践行“技术平权”理念，凭借硬核技术实力打破了同级车型的续航瓶颈，为13-15万级纯电MPV市场注入了新的活力。

其中，睿蓝8搭载的68.03kWh三元锂电池，配合低滚阻液体黄金轮胎、吉利平台低能耗制动器以及五合一高度集成电机等领先配置，从“储电”到“降耗”，全方位保障了整车续航能力，综合续航里程可达515公里，即便是冬季-20℃的极端天气，电量保持率仍能达到92%，远超同级水平。无论是家庭出游，还是商务出行，睿蓝8均能应对自如，让13万级纯电MPV用户彻底摆脱了里程焦虑。

作为一款全能大七座MPV，睿蓝8在空间表现上更是重构了同级标准。其4812mm车身，1909mm车内空间，以及2807mm的超长轴距，为宽敞驾乘空间设计奠定了扎实基础；2+2+3灵活座椅布局，第二排行政座椅支持多向调节，让用户落座即享“头等舱”的舒展感；而165mm宽的中通道设计，则让第三排进出更加丝滑，即便成年人频繁上下车也毫不局促，真正实现了全员舒适的空间体验。